Hamnarna i Skellefteå, Piteå, Luleå och Kalix samt Bottenvikens Stuveri AB, som sedan länge verkar i de 4 hamnarna, har under 2006 tecknat ett samverkansavtal ”North Sweden Seaport i samverkan”. Hamnarna ligger i Bottenviken inom 230 km från varandra.
Hamnverksamheten är en betydelsefull länk i transportkedjan och då industrins krav på hamnarnas effektivitet och flexibilitet ökar, ökar även behovet av samordnade resurser mellan hamnarna.
Syftet med samarbetet är bl a att långsiktigt stärka konkurrenskraften för regionens sjöfart till nytta för varuägare och andra intressenter inom regionen samt att undersöka möjligheten till ett mer fördjupat samarbete i framtiden.
Områden inom vilka hamnarna avser att utöka samarbetet;
- Gemensam marknadsföring.
- Isbrytning, farleder, bogserbåtsassistanser.
- Starkare partner vid deltagande i eventuella EU-projekt.
- Gemensamma inköp.
- Benchmarking.
- Nordligt alternativ för etablering av containertrafik eller linjetrafik.
Här följer kortfattad information om gods, infrastruktur och kunder för respektive hamn;
Skellefteå Hamn
Offensiv hamn där dominerade godsslag är bulk- och skogsprodukter. Hantering av produkter för vindkraftindustrin är en verksamhet som hamnen har god erfarenhet utav. Kort insegling till hamnen medför kostnadseffektivitet. Dubbla Linjetrafik till England.
Piteå Hamn
Bottenvikens största kommersiella hamn för skogsprodukter. Sedan bolagiseringen har stora investeringar gjorts avseende infrastruktur och magasinskapacitet. Dubbla RoRo-lägen med bra djup. Linjetrafik till England och Tyskland.
Luleå Hamn
Hanterar stora mängder bulkgods och projektlaster. Hamnen har en väl fungerande isbrytarservice under vinterperioden. Sveriges isbrytarflotta är stationerad i Luleå.
Kalix Hamn
Hamnen har specialiserat sig på hantering av skogsprodukter, främst pappersmassa. Detta har medfört en rationell hantering med en hög automation. Inkommande godsslag domineras av massaved från de baltiska staterna.
Bottenvikens Stuveri
Transportföretag som har verksamhet i de fyra hamnarna. Specialiserade på att hantera olika godslag och omsätter cirka 5 miljoner ton per år med 140 anställda. Via dotterbolag bedriver BSAB även mäkleri och spedition.
Fakta: Skellefteå Hamn
| Antal kajer | 4 |
| RORO kaj | Två st |
| Antal kranar | 2 |
| Sammanlagd kajlängd | 450 m |
| Vattendjup | 8,5 m |
| Lagerytor (ej magasin) | 30 000 m2 |
| Magasins kapacitet | 7 000 m2 |
| Antal anlöp | ca 300 st |
| Största godsslag över kaj | Malm, sandkoncentrat, sågade trävaror, raffinerade metaller, vet, flis, metallskrot |
| Största kunder | Boliden, Norra skogsägarna, Martinssons, Setra, Skelleftekraft, Kuusakoski |
| Linjetrafik | Ja |
Fakta: Piteå Hamn
| Antal kajer | 3 |
| RORO kaj | Dubbla |
| Antal kranar | 3 |
| Sammanlagd kajlängd | 640 m |
| Vattendjup | 12,5 m |
| Lagerytor (ej magasin) | 225 000 m2 |
| Magasins kapacitet | 50 000 m2 |
| Antal anlöp | ca 300 st |
| Största godsslag över kaj | Massaved, flis, timmer, Kraftliner, pappersmassa, sågade trävaror, Petroleumprodukter |
| Största kunder | Sveaskog, Smurfit Kappa, SCA, Setra, Billerud, Norsk hydro |
| Linjetrafik | Ja |
Fakta: Luleå Hamn
| Antal kajer | 6 |
| RORO kaj | En st |
| Antal kranar | 4 |
| Sammanlagd kajlängd | 770 m |
| Vattendjup | 11,1 m |
| Lagerytor (ej magasin) | 60 000 m2 |
| Magasins kapacitet | 1 000 m2 |
| Antal anlöp | ca 600 st |
| Största godsslag över kaj | Malm, kol, kalksten, eldningsoljor, bentonit, träpellets |
| Största kunder | LKAB, SSAB, Nordkalk, Shell, Bioenergi |
| Linjetrafik | Nej |
Fakta: Kalix Hamn
| Antal kajer | 2 |
| RORO kaj | Nej |
| Antal kranar | Bottenvikens Stuveri AB står för mobila kranar |
| Sammanlagd kajlängd | 330 m |
| Vattendjup | 5,7 m |
| Lagerytor (ej magasin) | 20 000 m2 |
| Magasins kapacitet | 22 000 m2 |
| Antal anlöp | ca 100 st |
| Största godsslag över kaj | Massaved och pappersmassa |
| Största kunder | Billerud Karlsborg AB |
| Linjetrafik | Nej |
Skellefteå Hamn
